Das Äußere

Das Gehäuse der Kamera besteht, von einem Rahmen um das Objektiv abgesehen, vollständig aus Plastik. Es ist nur wenige Zentimeter dick, fühlt sich nicht minderwertig an und macht einen robusten Eindruck. Gespart wurde an den rückseitigen Bedienelementen: Die Tasten sind fummelig und manche haben keinen fühlbaren Druckpunkt. Ein Stativgewinde ist vorhanden, liegt aber offensichtlich nicht auf der optischen Achse. Für eine Kompaktkamera dieser Preisklasse hat sie erstaunlich viele Bedienelemente.

Auf der Oberseite:

• Ein/Aus-Schalter
• Auslöser mit Zoom-Hebel
• Modus-Wahlrad

Rückseite:

• Gesichtserkennung an/aus
• Play/Wiedergabemodus
• 4-Wege-Steuerkreuz mit Zugriff auf Belichtungskorrektur, Blitz, Makro und Selbstauslöser
• Die canon-typische Funktionstaste befindet sich in der Mitte des Steuerkreuzes
• “Disp.” und “Menu”

Das Display mit 230.000 Pixeln ist gut ablesbar, eignet sich jedoch nur bedingt zur Beurteilung der Schärfe eines Bildes.

Innere Werte

Das Menü-System ist recht einfach gehalten, was der Bedienung über die fummeligen Tasten zugute kommt.

Unter den Einstellmöglichkeiten findet sich überraschender Weise eine Funktion, um Gitterlinien im goldenen Schnitt und/oder den Beschnitt auf 3:2-Seitenverhältnis im Display einzublenden. Weiterhin lässt sich noch die Größe des Autofokus-Feldes beeinflussen, der Digitalzoom abschalten sowie eine Lupe für den Autofokuspunkt einblenden.

Kompaktkamera-typisch finden sich neben einem Vollautomatik-Programm viele Motivprogramme und Spezialeffekte, deren Nutzen dem Autor bereits seit Jahren verborgen bleibt. Im “Programm”-Modus lassen sich ISO-Empfindlichkeit, Weißabgleich (auch ein manueller ist möglich), Serienbild, Belichtungsmessung (Integral, Mittenbetont, Spot), Bildgröße sowie Qualität einstellen. Eine Belichtungszeit- oder Blendenautomatik ist nicht vorgesehen, jedoch kann man im SCN-Modus “Long Shutter” eine Belichtungszeit ab 1 Minute vorgeben.

Bildqualität

14 Megapixel auf einem 1/2,3″-Sensor unterzubringen ist absolut unsinnig, da dies einzig zu einer Steigerung des Bildrauschens führt und nicht mehr Details hervorbringt. Das Problem des Bildrauschens hat auch Canon erkannt und führt daher eine agressive Entrauschung des Bildes durch. Dies führt jedoch zu neuen Artefakten und generell zu einer schlechteren Schärfe des Bildes.

100%-Crop. Besonders am blauen Himmel ist das Werk der Rauschunterdrückung zu erkennen, die Kanten erscheinen unscharf.

Abhilfe schafft hier der Filter “Unscharf Maskieren”, der hier in GIMP mit den Einstellungen Radius: 5,0 / Menge: 0,5 / Schwellwert: 60 angewendet wurde. Dies stellt sicher, dass nur die Kanten geschärft, nicht aber die Artefakte im Bild verstärkt werden. Ohne großen Detailverlust kann das Bild auf ca. 6 Megapixel herunterskaliert werden. Dies zeigt, dass das Objektiv nicht in der Lage ist, die 14 Megapixel des Sensors aufzulösen. In den Ecken zeigt es zudem leichte Chromatische Abberationen, die jedoch nicht stark ins Gewicht fallen.

Fazit

Für ihren Preis bietet die Canon Powershot A2200 eine erstaunlich gute Leistung. Natürlich kann man nicht erwarten, 14 Megapixel an Auflösung nutzen zu können. Skaliert man die Bilder jedoch herunter und schärft sie nach, erhält man eine zufriedenstellende Bildqualität, wobei die Bilder problemlos für Abzüge im DIN A4-Format genügen dürften. Möchte man eine entscheident bessere Bildqualität, so muss man deutlich tiefer in die Tasche greifen. Doch dann stellt sich schon die Frage, ob man nicht besser gleich zu einer der Systemkameras greift. So gesehen ist die Canon Powershot A2200 eine sehr günstige Kamera zum “immer dabei haben” mit einer ausreichenden Bildqualität und hinreichend vielen Einstellmöglichkeiten. Wem diese nicht genügen, kann darauf hoffen, dass das CHDK demnächst in einer stabilen Version für diese Kamera verfügbar ist. Dann sind auch Blenden/Zeitautomatik sowie RAW-Bilder denkbar.

Die Beispielbilder sind in voller Auflösung, einmal unbearbeitet, einmal wie oben beschrieben nachgeschärft.

Die Ausfahrt der 52 8154-8 aus dem Bw

Die Ausfahrt der 52 8154-8 aus dem Bw Weimar from S T on Vimeo.

Download der HD-Version (ca. 55MB)

1. Über den Paketmanager “system-config-language” installieren
2. Das Programm starten, z.B. über System->Administration->Language
3. Dort “Deutsch” auswählen und mit OK bestätigen. Das Programm bietet einem daraufhin an, die benötigten Pakete zu installieren. Dem stimmt man natürlich zu
4. Die Systemsprache ist jetzt Deutsch. Damit dies auch für den aktuellen Benutzer gilt, muss man sich zunächst abmelden. Danach wählt man seinen Benutzeraccount aus, am unteren Bildschirmrand erscheint nun eine Zeile zur Auswahl von Sprache und Tastaturlayout.
5. Dort wo jetzt noch “English (USA) steht klickt man hin, wählt “Andere…” und aus der langen Liste schließlich Deutsch. Nun kann man sich wie gewohnt anmelden. Gnome bietet einem bei der ersten Anmeldung noch an, die Ordner im Benutzerverzeichnis ebenfalls an die Sprache anzupassen

•  Sitzplätze in der Nähe des Fahrkartenautomaten sind grundsätzlich zu meiden. Ständiger Durchgangsverkehr und umkippende Fahrgäste, die beim Kauf eines Fahrscheins die Fliehkräfte einer Straßenbahn unterschätzen, machen auch den letzten Sitzplatz unattraktiv.

•  Ist der Füllgrad der Straßenbahn moderat, so sind die einzelnen Sitzplätze gegenüber der Türen zu empfehlen. Dabei sollte man die Türen bevorzugen, die sich während der Fahrt nicht öffnen (entsprechende Streckenkenntnis vorausgesetzt). Möglichst einen Sitzplatz am Rand wählen, so hat man nur einen Sitznachbarn, der seine Tasche auf seinem Schoß balanciert oder das eben frisch gekaufte Fastfoodmenü verzehrt. Maximale Beinfreiheit und Ablagemöglichkeit von Gepäck sind die Belohnung.

•  Weiterhin sind die Einzel-Sitze am Rand zu bevorzugen. Ebenfalls große Beinfreiheit und breitere Sitze als anderswo, dafür meist schon belegt.

•  Nur im Notfall oder bei übervoller Straßenbahn sind die Vierersitze vorzuziehen. Stehen die Menschenmassen im Gang und vor den Ausgängen, hat man es am Fensterplatz in einem Vierersitz immernoch gemütlich. Vorsicht: Beim Verlassen der Straßenbahn vor der Endhaltestelle sollte man sich in diesem Fall frühzeitig einen Weg zum Ausgang bahnen.

* Naja, vielleicht trifft es “große Kleinstadt” eher